在日前举办的华泰汽车新品亮相会上，华泰公布了其轿车标识。虽然在此次发布会上，华泰方面没有更加详细的轿车发展规划公布，但是据知情人士透露，其轿车计划早在进行中，华泰将推出自己的中高档轿车产品，第一款车型最快将于明年推出。
据称，可能于明年下半年亮相的第一款华泰轿车为中型车，属于整合国内外资源上的自主研发，外形由国内一家汽车设计公司设计，发动机和变速器分别与意大利VM公司、德国ZF公司合作研发，分为汽油与柴油两种动力。据透露，这款轿车将悬挂华泰的自主徽标，其目标消费群是白领阶层、商务精英等中产人士。
『华泰转身轿车领域 首款车型明年推出』
作为一直在SUV细分市场深耕细作的“骁将”，此番筹谋进军轿车领域，华泰的战略指掌图又将掀开新的一页，扩容产品矩阵，实现华丽转身。
● 发动机先行
华泰布阵轿车筹谋日久。以发动机项目作为先导性建设，开启轿车之路，华泰的选择可谓另辟蹊径。当前汽车界的一个现象是，国内车企，尤其是以生产SUV见长的车企，近年来有大举进军轿车市场之势。
『06年9月华泰启动了轿车柴油发动机项目』
但是，根据2004年国家发改委颁布的《汽车发展产业政策》对于新建项目资金、研发等方面的准入规定和国家对轿车生产资格批准的日渐收紧，直接从整车切入风险较大。基于此，华泰为轿车生产落下的第一步棋是于2006年9月，华泰启动100万台轿车柴油发动机项目。
据了解，该项目是华泰汽车集团鄂尔多斯公司的重要组成部分之一。它将分三期建设，预计一期年产30万台，计划到2020年实现年产100万台。华泰意欲打造国内最大的，自主品牌清洁型乘用车柴油发动机生产基地，除搭载于华泰整车外，还将与其他主机厂实现配套。
『华泰的轿车柴油发动机与意大利VM公司合作开发』
华泰的轿车柴油发动机与意大利VM公司合作开发，采用国际领先的高压共轨电控直喷技术，通过电磁阀精确控制，将超高压燃油直接喷射入汽缸，使柴油雾化更彻底，燃烧更充分，可实现一个循环多次喷射，燃油雾化和供油量控制精准，百公里耗油量低于6.3升，比同等排量的汽油车省油30％～40％，排放达到欧洲IV标准。
据介绍，华泰轿车柴油发动机分为1.5L、2.0L、2.5L、2.8L四个系列，整个生产线均为高柔性生产线，除供应华泰汽车自主车型外，还将搭载多款国内外柴油轿车，据了解，该柴油发动机目前已经进入量产阶段。
『目前已将柴油高压共轨电控直喷技术应用于主打SUV产品上』
作为华泰汽车本身，目前已将柴油高压共轨电控直喷技术应用于其主打产品SUV华泰特拉卡和华泰圣达菲系列部分车型上。据了解，高压共轨燃油电控直喷技术是当今国际最先进的柴油发动机技术，只有大众、宝马等少数车企掌握。我国的柴油动力一直“偏重商用车，少用于乘用车”，华泰看准机会，借势发展柴油轿车发动机。
虽然在当前的国内汽车市场，柴油动力因为油品的产量、质量难以保证等原因并不被大多数人看好，但华泰方面表示，柴油动力是世界汽车工业发展的趋势之一，随着油价的飙升，柴油动力汽车将迎来发展契机。据权威部门预测，到2010年，我国柴油乘用车的比重将达到30％，市场空间巨大，因此做出上述战略选择。
『现款圣达菲车内』
此外，该生产基地还包括年产50万辆的整车生产线和相关汽车零部件的生产规划。今年年底，年产能15万辆的轿车生产线将有望建成。以柴油动力为战略突破口，逐步渗透轿车市场，加速发动机的自主研发和生产，进而试水轿车整车的生产，华泰的轿车之路逐渐清晰。2020年，鄂尔多斯基地将实现全部产能。蓝图一点点实现，华泰的发展将进入新的阶段。
