不知从何时开始，SUV的概念悄然发生了变化。昔日大排量、高油耗的SUV，在如今以节能环保为核心的消费趋势下，渐渐失去了竞争力。为了迎合当今消费者需求的转变，大量的中小排量SUV应运而生。这些SUV车型在保证燃油经济性的同时，又具备了良好的通过性能，成为家用车市场上一支不可或缺的力量。
● 新世代CR-V
点评：在中高档SUV市场上，新世代CR-V的领先地位目前难以动摇。从去年4月上市就开始的加价销售现象，至今仍在继续。随着东风本田产能扩大，新世代CR-V从月销售4000多辆，一跃达到了今年4月超过7400辆的月销售量，但在经销商处的货源依然紧张，平价提车仍然遥遥无期。虽然东风本田在前段时间推出了2.0升版，但是由于利益使然，2.4升车型还是占据了东本的绝大部分产能，2.0升新世代CR-V曾一度阶段性停产，为利润更高的2.4升车型“让路”。
● 途胜
点评：曾经稳居国内SUV市场前三的北京现代途胜，在2007年终于落到第四名的位置。不过44729辆的年销量，和11.93％市场占有率依然证明了上市已近3年的途胜竞争力不容忽视。今年以来，途胜的平均月销售量仍然在4000辆左右，并且稳中有升，难怪有人将途胜的销量增长看作“韩系车回暖”的重要迹象之一。配备V6 2.7升发动机的四驱版途胜，以小身材大动力的特点，赢得一些越野爱好者的青睐。
