“单一的4S店模式已经成为汽车厂商进入二三线城市的‘拦路虎’”。日前在一场二三线城市汽车营销的“头脑风暴”论坛上，中国汽车流通协议副秘书长陈效禹这样说。
『一线车企试水4S直营店 攻"二三线城市"』
二三线城市汽车消费能力的迅速提升已成为业界共识，之前很多汽车厂家都制订过进军二三线城市的目标。然而，由于现有大型汽车企业采用的都是单一的4S模式，意味着厂商面临巨大的投资成本。由此而带来的资金压力和风险，使厂家往往眼见着二三线城市的市场空间大开，却不敢下手。
不过，市场总有先行者。记者近日了解到，上海大众正酝酿尝试一个全新的方案，即通过现有4S店来开发自己的二级网点——4S直营店，以此迅速扩大网点规模。
● 2S店扩容术
『2S店扩容术』
据一位上海大众经销商透露，在此前一次针对全国经销商的会议上，上海大众公司向经销商们透露了希望尝试附属于4S店的高品质直营店的想法。
所谓的4S直营店，即店头挂上海大众，专营上海大众品牌的经销商，直营店直接从4S店进货而非厂家，主要承担销售和服务两项服务，所以又有人戏称其为2S店。
“只要拥有150平方米展厅，300平方米维修场地，就有资格提出申请成为上海大众4S店的直营店。”这位经销商说，相对于动辄投资上千万的4S店，其直营店的最大的特点是门槛较低。
他还透露，在通过审批成为直营店后，它所需要完成的任务仅为每年60辆，远远低于上海大众4S店每月二三百辆的任务。
『4S直营店的显见好处在于能在短时间扩大网络数量』
4S直营店的显见好处在于能在短时间扩大网络数量。据悉，近日上海大众体系已有两家4S直营店开张，分别位于都江堰和丽江。
