成本控制难题、市场消费心理等问题导致国内产业化进程遭遇瓶颈。混合动力车作为国内利用能源的新方式，在近年的汽车产业中引发了激烈的讨论。
『混合动力版君越』
特别是前段时间国家发改委第164批《车辆生产企业及产品公告》公布，7款新能源车获得“准生证”，更是意味着国内的混合动力领域向前迈进了一大步。
● 混合动力车遭遇瓶颈
在海外，混合动力车的发展已经很成熟，特别是北美和欧洲市场。但是在国内，混合动力车现在仅仅是个开端。目前，国内市场销售的混合动力车只有普瑞斯、雷克萨斯LS600hl、RX400、混合动力版君越、混合动力版思域等寥寥可数的几款。
『现款雷克萨斯RX400h』
虽然混合动力车在能源利用上具有环保、节约等优势，作为能源利用过渡期的解决方案具有很积极的一面，但是其发展在目前也存在着一些不成熟或者有待完善的一面。
国内的混合动力车发展状况引起讨论，主要集中在消费理念、成本控制、价格定位、技术，以及相关的配套设施等。相信随着技术的发展和消费心理的进一步成熟，混合动力车会迎来其应有的发展状况。
● 市场得失话车型
◆ 普瑞斯：第一个国产混合动力
『第一个国产混合动力普锐斯』
作为第一款在中国销售、并且在中国生产的混合动力车，丰田普锐斯销量却少得可怜，和它销售旺盛的国外市场相比，它备受中国市场冷落。
据了解，普锐斯于2006年1月正式上市，是国内第一辆油电混合动力车，虽然技术先进，但却因定价过高受到市场冷落，销量也不尽如人意。全球销量已经突破百万的普锐斯，2007年上半年全国销量不超过200辆。
『普锐斯车内』
日前，一汽丰田在官方网站上公布了普锐斯的价格调整方案：标准版售价从原来28.22万元下调为25.98万元，真皮导航版由30.20万元降为27.98万元，价格调整后的普锐斯在配置上没有任何改变。消费者能否接受这个程度的优惠，还有待时间考验。
◆ 雷克萨斯LS600hl：高端混动力车的旗帜
继2007年1月在国内推出RX400h混合动力SUV之后，雷克萨斯第二款混合动力车型LS600hl也于去年8月正式上市，LS600hl是全球第一辆配置了V8混合动力发动机的汽车。LS600hl的功率堪比6升发动机，而耗油量却相当于3升发动机的大小。
『高端混合动力车的旗帜 雷克萨斯LS600h1』
从订单情况来说，在中国市场也算紧俏，但是交车数量较少。豪华混动SUV既满足喜好LSUV或豪华房车享受，又希望能同时拥戴环保信仰，在这样的诉求下，两款产品在推出后，销售成绩表现亮丽，为丰田本身的品牌也增色不少。
