在北京车展奇瑞展台上分发的5个绒毛玩具，很容易给人奥运福娃的错觉，仔细一看，原来是5款可爱的小车模型，奇瑞给他们设计的名字也很有奥运的喜庆意味——多彩五娃。
这是奇瑞又一次出色的营销手段，在奥运会前4个月发布这5款新车，显然是想沾奥运会的光，但五娃并没有对福娃造成侵权。别看五娃的名字很土，车的设计却时尚且富有科技化。自诩“土鳖出身”的奇瑞董事长尹同耀，向记者表达了奇瑞推出多彩五娃的初衷。
『五娃 YY』
“从五娃可以看出，奇瑞现在还是希望坚持做小型车。在我们国家的战略中，小型车有着自己的地位。当然，就像对柴油车不认可一样，中国用户对小型车还是有偏见的，实际上，小型车应该是高科技的、节能环保的代步工具。”
尹同耀表示，奇瑞希望把小型车做得更时尚、更有品位，这次开发的五娃产品，创意很好，希望通过这个方式，让小型车在中国市场上得到用户更多的青睐，他还认为，随着政府更多优惠政策的出台，小型车将越来越多地进入家庭。
『五娃 HH』
多彩五娃系列是奇瑞公司继QQ系列之后打造的又一组时尚、经济型轿车，分别由五娃BB、五娃JJ、五娃HH、五娃YY、五娃NN5款小车组成，5款小车造型优雅，精巧细致，融时尚性和经济性于一体，充分体现了“奇瑞小车王”的个性，兼顾了三厢、两厢、跑车、SUV等不同车型。
“小车虽小，但意义颇多。首先，小车能更好地体现节能环保，因为它排量小，重量轻，燃油消耗和排放肯定是国家鼓励的方向。其次，虽然小车在过去，其安全设计不能和大车相提并论，但随着科技的发展，如今小车也可以达到这些要求。
『五娃 JJ』
再次，消费者对小车市场同样存在许多细分需求，所以我们才会在三厢的基础上又推SUV、推跑车，跑车也有硬顶、软顶之分。”奇瑞副总经理李峰表示，就像“变形金刚”，通过一些基本零件的组合，实现产品的爆炸性覆盖，这也体现了在小车领域，如何通过低成本的多样化去满足市场细分。
尹同耀表示，多彩五娃这组小车和A1共用底盘，但车整体比A1要宽，显得更协调一些，A1这款车未来交给克莱斯勒制造，而五娃则由奇瑞自己发展。
『五娃 BB』
“现在小排量车下滑，我们分析，第一个原因就是因为小排量车质量和技术水平都不行。五娃这一组车出来以后，它整体的质量和技术水平都是有所提高的。虽然小车安全方面提升比较困难，但我们的小车在C—NCAP能够做到大概四星左右，而包括A3在内的车型，我们则希望能创造中国第一个五星，碰撞时间大概安排在下个月月底。”尹同耀告诉记者。
