如果说去年是雪铁龙C2掀起了中国汽车市场上第一场“营销战”的话，那么今年包括大众在内的众多车企频推“1.8T”车型将掀起的是一场中型/紧凑型车市的“换芯战”。
『国内中型/紧凑型车市今年主打换芯战』
当油价节节飙升的时候，当政府开始限制大排量车的时候，当新能源车叫好不叫座的时候，人们开始转移视线，把目光放在同等排量、同等油耗下却能输出大排量车的动力，这就是至今还被国内外车企视为“镇山法宝”的发动机技术——涡轮增压。
● 大众“换芯” 发动“涡轮增压战”
早在去年年末就已听闻大众将对旗下多款车型实施“换芯手术”，尽管德国人的五气门涡轮增压发动机为他们赢得了“中国涡轮增压先行者”的美誉，尽管这款发动机在中国市场上销售的年头不多，但追求完美的德国人还是拿出了他们的“镇山法宝”，堪称世界最先进的发动机——TFSI发动机。就这样，速腾、迈腾、奥迪、明锐等车型纷纷被推进“手术室”，一场轰轰烈烈的“换芯大手术”开始了。
可惜的是，由于多数国内加油站的燃油品质无法达到这款发动机的使用标准，大众不得不将这款发动机的缸内分层喷射技术“阉割”，致使这款德国人引以为豪的发动机在中国以“TSI”的形态征战中国汽车市场，即便如此，这款发动机在性能方面的优势仍是其他对手“望尘莫及”的。
